Suzuki: скутера в истории компании

Первый “Suzuki”: мотовелосипед с одноцилиндровым даухтактныы двигателем объемом 36 смЗ воздушного охлаждения, Глушитель приподнят для улучшения проходимости по плохим дорогам. Модель отличалась удобным пружинным седлом и низким уровнем вибраций. Своим появлением Pawa Free E1 ознаменовал рождение Акционерной компании Suzuki.

Модель пришла на смену Kolleda ST. Оснащена одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 100 смЗ воздушного охлаждения. Его особенности - высокая экономичность в сочетании с легкостью управления. Запуск двигателя кикстартером. Модернизирована подвеска: передняя вилка телескопическая, задняя подвеска свечная. Мотоцикл удобен для массового производства. Впоследствии, мощность модели DH-2 увеличена до 5.5 л.с.

Великолепный мопед с двигателем 50 см3 выполнен в Модном мотоциклетном стиле. Привод заднего колеса осуществлен ремнем. Сохранен и педальный привод. Простейшие подвески колес обеспечивают достаточный Уровень комфорта, а низкая цена делают модель популярной.

Симпатичный мотоцикл с темпераментным двигателем 50 см3, мощностью 4 л.с. и четырехступенчатой коробкой передач отличается повышенной степенью капотировки агрегатов. Его хребтовая рама создает компоновку, удобную для посадки за руль. Мотоцикл оснащен батарейным зажиганием. Максимальная скорость:75 км/час.

В отличие от прошлогодней модели МЕ, традиции которой и продолжает М30, "хребет' рамы проходит ниже, освобождая под сидением место для инструмента. Несмотря на полную капотировку, мотоцикл с двигателем 50 смЗ весит всего 53 кг и четырех "лошадей" для него достаточно. Детали облицовок отличались повышенной прочностью. Макс. скорость: 70 км/час.

Легкие модели серии VanVan разрабатывались, прежде всего, для людей, далеких от мототехники. "Малыши" оснащены одноцилиндровыми "двухтактниками" и полноценными пружинно-гидравлическими амортизаторами. Покрышки повышенной проходимости позволяли использовать мотоциклы на любых дорогах.

Легкий мотоцикл класса 50 смЗ выполнен в новом стиле, популярном у молодежи. Легкая ходовая часть прекрасно сочетается с достаточно мощным двигателем - 5,5 л.с. Центр масс машины сдвинут назад, в результате складывается впечатление, что она вот-вот взлетит.

Это легкая, симпатичная и удобная машинка известна как мотоцикл Бокко (известная японская киноактриса рекламировала новинку по ТВ). 47 кг сухого веса, отсутствие коробки передач, автоматическое сцепление, всe это делало модель популярной у самых разных потребителей.

Выход модели был подобен удару грома, он удивил всех поклонников мотоциклов. С компактной ходовой частью. Восьми дюймовыми колесами, этот мини байк получил высокую оценку у любителей. Багажники спереди и сзади пришлись впору мотопутешественникам.

Пусть кажется, что этот скутер рассчитан исключительно на домохозяек - его прекрасный двигатель мощностью 3,2 л.с. в сочетании с двухступенчатой автоматической коробкой передач и прекрасными подвесками колес позволяли использовать "малыша" в скутерных гонках.

Стильный скутер приобрел мировую известность благодаря тому, что подобный был у Майкла Джексона. Двигатель мощностью 3,5 л,с, в сочетании с весом 55 кг делает управление легким. Колоссальная надежность машины способствует ее большому тиражу.

Мокик, выполненный в стиле популярной модели RG250Г. Жесткая рама, современные подвески и форсированный двигатель придают маленькому мотоциклу не только .спортивный имидж, но и соответствующие качества, К сожалению, мощность мотора ограничена - 7,2 л.с Взрывная динамика мокика превосходна.

Скутер, названный "розой", предназначен прежде всего для женщин. Весящий всего 41кг, с двигателем мощностью 3,8 л.с., работающем вместе с автоматической трансмиссией, скутер был легок в вождении.

Скутер, оригинальный по дизайну, обладает еще и завидными мощностными характеристиками 6 л.с. в сочетании с автоматической трансмиссией вполне достаточны для динамичного движения по городу.

Самая маленькая "гамма" популярна в различных кругах. Модель 84-го .года отличается измененной камерой сгорания, формой глушителя. Увеличен крутящий момент, снижен расход топлива. Скорость практичного мини-мотоцикла ограничена величиной 60 км/ч.

Для улучшения управляемости, которой славились мотоциклы RГV, новая модель оснащена облегченными колесами с тремя трубчатыми спицами. Увеличен диаметр тормозных дисков. Применен новый вариант оформления, Двигатель мощностью 45 л.с. и диагональная рама оставлены без изменений.

За счет изменения выпускной системы мощность двигателя скутера повышена до 7 л.с. На переднем колесе установлен дисковый тормоз, Модель отличается тщательностью отделки и надежностью.

Спортивный вариант молодежного скутера отличается прежде всего подвесками, так его передняя вилка - с антиклевковым механизмом. Задний амортизатор усилен. А дизайн модели напоминает машины для скутерных гонок.

Мощность двигателя возросла с 6,8 до 7 л.с., характер скутера стал динамичным, В результате появились дисковый тормоз переднего колеса, усиленные подвески, Глушитель сложной формы и спартанский внешний вид медали подчеркивает спортивное впечатление.

Серьезно доработанная модификация предыдущей модели для "продвинутых" пользователей. Увеличен диаметр направляющих труб передней вилки с 28 до 32 мм, усилен задний амортизатор, Двигатель оснащен измененной выпускной системой Колеса применены литые вместо штампованных.

Типичный мини байк нового поколения, Мощный двухтактный двигатель, жесткая мотоциклетная рама, автоматическая скутерная трансмиссия и 6,2-литровый бак делают сферу применения мини байка чрезвычайно широтой.

Удешевленная модификация предыдущей модели отличается простым оформлением, спартанским оборудованием и привлекательной ценой -- $1000. При этом технические характеристики оставлены без изменений, это обусловило популярность скутера, Модель II - в стандартном исполнении, II G - с освещением в багажном отсеке.

Простой и стильный скутер с объемной корзиной на передней панели исключительно практичен. Под седлом расположен багажный спсек с освещением. Мощная галогенная передняя фара делает безопасными ночные поездки, Кроме того, высота седла подходит женщинам и детям. Мощность двигателя 6,8 л.с. вполне соответствует классу модели, удовлетворяющей требованиям самых взыскательных потребителей.

Мини байк нового типа выполнен на базе модели TR50S, Отличается круглой фарой, оригинальной светотехникой, приподнятым рулем и дисковыми тормозами. STREET MAGIC имеет потрясающий внешний вид, но это не единственное его достоинство. Шины с грунтозацепами и удобный задний багажник позволяет отправиться в небольшое путешествие.

К предыдущим двум моделям серии добавлено еще три, Мощность всех скутеров одинаковая, увеличен крутящий момент. Различаются они высотой сеоел (от 685 до 710 мм). На двух последних моделях передние тормоза -дисковые.

Исключительно практичный скутер оснащается двумя типами четырехтактных двигателей и мягкими подвесками, Под сидением - огромная емкость Внешне модели различаются колесами: модификация 125 смЗ -со штампованными дисками, 150 смЗ - с легкосплавными.

Самый надежный скутер компании отличается от предшественников совершенно новым дизайном. Колеса на 12" прекрасно справляются даже с не очень ровными дорогами, а характеристики двигателя и трансмиссии подходят буквально всем.

Скутер, выполненный в европейском стиле - сугубо городская машина. Передняя вилка с диаметром труб 30 мм и колеса на 12" позволяют чувствовать себя уверенно лишь на скоростях до 100 км/ч. Обращает на себя внимание фара с мощной галогенной лампой мощностью 60/55 Вт.

Модификация скоростного скутера с двигателем 250 смЗ. Модель мощностью 23 л.с, превосходит конкурентов по ходовым характеристикам. Отличается прекрасными подвесками: спереди мощная вилка с диаметром направляющих труб 45 мм, сзади моноамортизатор с рычажной системой, обеспечивающей .прогрессивную характеристику.

Скутер для путешествий поражает своим динамичным разгоном. Это заслуга четырехтактного двигателя мощностью 32 л.с,, оснащенного компьютерной системой зажигания. Массивное шасси обеспечивает машине прекрасную устойчивость на высоких скоростях, посадка водителя за рулем очень удобна.